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起重电阻器变频调速技术的日臻成熟
点击次数:601 发布时间:2015-06-15
 
   起重电阻器对于制动功率的计算通常是采用计算制动转矩的方法,但针对于起重变频器的制动功率的计算此方法不太适用且计算太复杂。国内外的变频器厂家也没有针对起重变频器制动功率给出方便的计算方法,如果仅依据其选型手册按一般停车工况进行选型,通常不能正常使用。如果此起重电阻器用于提升机构,制动功率就会差的太多而无法工作。电阻器制动单元选型手册也都是针对停车工况选型的计算,无法完成在起重领域应用时的选型。
  起重机电阻器是起重机的关键,那么要想更长久的使用到起重机电阻器,我们在应用的时候一定要注意它的温度问题,这是关系到该起重机电阻器是否能够安全运转的一个关键性因素。一般情况下,我们在平时应用该起重机电阻器的时候,一定要及时监视它有无过热现象。并且需要注意到的是它的级段电阻的温度比周围环境温度高过350℃时,起重电阻器应增大相对应的级段电阻值或提高整个电阻器的容量。另外当低于100℃以下时,表示电阻容量过分富裕。
  周围空气气温不超过+40°C,24小时周期内的平均温度温度不超过+35°C,周围空气温度下限为-25°C(温度地区)和-40°C(寒带地区)。
  起重电阻器在使用期间,决不可中途长期停留,否侧就会烧坏电阻元件。为了更好的帮助到维护该起重机电阻器上,我们要在它的氧化层如果出现铁锈,我们可用钢丝刷、锉刀、砂布除去,从而更好的保持电阻器表面的清洁,以利于有良好的散热性能。起重电阻器调速技术已有了较长的发展历史,从直流调速到交流调速,从AC定子调速技术到DC晶闸管调速装置,再发展到今天广泛应用的转子串电阻调速技术。但这些技术都存在着元件易损、维修不便、设备冲击大、调速范围小等许多缺点。进入20世纪90年代以来,变频调速技术的日臻成熟,以其调速范围大、结构简单、维修方便、减小噪音、节约电力等优点,开始在起重领域得到广泛应用。
  起重电阻器安装前应组织有关人员认真研究图纸资料,根据技术要求消除由于运输不当或保管不善所产生的误差和缺陷,并由有关部门作好详细记录,特别是对金属结构的缺陷必须先进行校正后才准进行安装。起重电阻器在工地开箱后,根据装箱清单清点零部件,并将结果记录在“设备档案卡”(由用户自备,自设备到货时开始记载)中。为避免机械设备在高处安装作业的复杂性和困难,特别对部分非完整组装到货的设备,应尽量在地面上安装好后再架设。起重电阻器对存放日期长的,特别是在露天存放日期长的设备,安装前应检查锈蚀情况,清除污渍,必要时重新涂油组装,使各转动零部件转动灵活,并检查各联结部分的牢固性。
  如果一个起重电阻器的电阻值接近零欧姆(例如,两点之间的大截面导线),则该电阻器对电流没有阻碍作用,串接这种电阻器的回路被短路,电流无限大。如果一个电阻器具有无限大的或很大的电阻,则串接该电阻器的回路可看作开路,电流为零。工业中常用的电阻器介于两种极端情况之间,起重电阻器具有一定的电阻,可通过一定的电流,但电流不像短路时那样大。电阻器的限流作用类似于接在两根大直径管子之间的小直径管子限制水流量的作用。
  在起重电阻器系统运行中,当停车或下降时,重物产生的位势负载使电机处于发电状态,能量向电源侧回馈,由于大多数变频器没有电能回馈装置,此时必须通过制动单元将这部分能量由制动电阻以热能的形式释放掉,所以制动单元和制动电阻在起重变频调速系统中起着非常重要的作用。
  对于起重电阻器制动单元和制动电阻的选型非常重要,选型不当会造成电阻过热无法工作,甚至变频器炸机。大、小车行走机构的制动电阻按厂家提供的选型样本即可进行,但对于起升机构的制动电阻,必须经过计算后选型,本文提供的计算方法较为简便,且适用长时间下降工况。实践证明,根据上述公式计算出的起重电阻器制动功率完全满足实际需要。
 
 
 
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